עקרון עבודה של יחידת בורג

צ'ילר מקורר מים הוא ציוד קירור נפוץ. הוא דוחס נוזל קירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך לקירור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה באמצעות מדחס בורג, ולאחר מכן משחרר את נוזל הקירור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה דרך מחליף חום, מה שהופך אותו לטמפרטורה נמוכה ונמוכה. קירור בלחץ, ובכך סופג חום וקירור.
1. מדחס הצ'ילר הברגים מורכב בעיקרו משני רכיבים המסתובבים ומשתפים פעולה הדוק זה עם זה, הידועים בשם ברגים.
כאשר הבורג מסתובב, נוזל הקירור נדחס בהדרגה, ויוצר בסופו של דבר מצב גז בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה.
2. מחליף חום מחולק לשני חלקים: מעבה ומאייד.
במעבה, הקירור מעביר את החום של הקירור הגזי הדחוס בטמפרטורה גבוהה למי הקירור באמצעות חילופי חום עם מי הקירור, מה שמאפשר לקירור להתקרר ולהתעבות למצב נוזלי.
במאייד, הקירור עובר שוב חילופי חום, הופך את הקירור הנוזלי למצב גזי וסופג את החום מסביב, וכתוצאה מכך יורדת הטמפרטורה.
3. שסתום הדיפוזיה ממוקם במוצא המאייד ויכול לשלוט על קצב הזרימה והלחץ של נוזל הקירור דרכו.
כאשר הקירור עובר דרך שסתום הדיפוזיה, הלחץ יורד בחדות וגם הטמפרטורה יורדת, ויוצר מצב של טמפרטורה נמוכה ולחץ נמוך במאייד, ובכך סופג את החום מסביב ומוריד את הטמפרטורה לטווח הנדרש.
לסיכום, מקרר הבורג דוחס בעיקר את נוזל הקירור באמצעות מדחס בורג, ולאחר מכן משיג את תהליך הקירור באמצעות מחליף חום.
יש לו מאפיינים של יעילות קירור גבוהה, קיבולת קירור גדולה ויציבות חזקה, והוא נמצא בשימוש נרחב בהזדמנויות שונות הדורשות קירור, כגון קירור דרכי מים ודודי שמש.
בנוסף, בתהליך הבחירה והשימוש בצ'ילרים בורגיים עלינו לשים לב גם לכמה גורמים, כמו צריכת חשמל, יעילות, בטיחות ועוד, על מנת למלא את תפקידו במלואו ולהבטיח בטיחות ואמינות.