ישנן סיבות רבות לכך שלחץ היניקה של יחידת הקירור נמוך מדי, כולל שסתום מסנן הקירור נחסם, לא נפתח במלואו, לא מספיק מילוי קירור וכו '. להלן מציגה תקלות נפוצות ואת הפתרונות שלהם.
תקלה 1: מסנן הקירור חסום. למסנן הקירור יש פונקציית סינון חשובה ויש לשמור עליו ללא הפרעה. אם מתרחש סתימה, יש לנקות את המסנן או להחליף אותו באופן קבוע.
תקלה 2: שסתום ההרחבה מותאם באופן לא ראוי או נכשל. אם תופעה זו מתרחשת, מומלץ להתאים אותה כראוי או לפתור אותה באופן מיידי, ולהחליף אותה במידת הצורך.
תקלה 3: שסתום יציאת הנוזל של הקירור של הקבל אינו נפתח במלואו. על פי הדיווחים, אם שסתום יציאת הנוזל של הקירור של הקבל לא ייפתח בבטחה, יחידת הקירור תהיה בעלת לחץ יניקה נמוך. בשלב זה יש לפתוח את השסתום במלואו.
תקלה 4: לא מספיק מים העוברים דרך המאייד. במקרה זה, יכולת הקירור גם תפחת ואפקט הקירור יהיה גרוע. על המשתמשים לבדוק את משאבת המים ושסתום המים בזמן.
תקלה 5: שמן סיכה מוגזם מסתובב במערכת הקירור של הצ'ילר. אם נמצא הרבה שמן סיכה במערכת הקירור, יש לגלות את הגורם ולהפחית לערך מתאים.
תקלה 6: כאשר טמפרטורת המים של הכניסה של המאייד נמוכה מדי, אפקט הקירור ירוד. יש להגדיל את ערך הגדרת טמפרטורת המים של המים.
תקלה 7: מים לא מספיקים העוברים דרך המאייד. במקרה זה, יכולת הקירור תפחת גם היא ואפקט הקירור יהיה גרוע. על המשתמשים לבדוק את משאבת המים ושסתום המים בזמן.
בנוסף, מכיוון שמי הקירור של הצ'ילר הם לולאת זרימת זרימה פתוחה, מי הברז המשמשים בדרך כלל מופצים דרך מגדל הקירור. כאשר מלחי הסידן והמגנזיום במים גבוהים, קל להתפרק ולהתפקד על צינור המים הקירור ליצירת סולם, ובכך משפיעים על העברת החום. "אם הסולם סמיך מדי, חתך הזרימה של מי הקירור גם יתכווץ, נפח המים יקטן ולחץ העיבוי יעלה."
מומלץ שכאשר המשתמשים יגלו כי איכות המים של מי הקירור של יחידת הקירור ירודה, מומלץ להכין תוכנית ניקוי רגילה ולנקות את צינור המים הקירור לפחות פעם בשנה כדי להסיר את הסולם ולכלוך אחר בצינור כדי למנוע חסימת צינורות.
לאחר ביטול שבעת התקלות לעיל, אם המשתמש עדיין לא יכול למצוא את הסיבה, הוא יכול ליצור קשר עם היצרן לצורך שירותי תיקון.